氮氧化物成大气污染“主凶” 检测将列入尾气考核

　　尾气未达三次超标予以报废

　　通过机动车环保定期检验，可以鉴定车辆尾气排放是否合格，对排放达标的机动车核发绿色或黄色环保标志;对排放不达标的机动车要求其维护治理，重新上线复检。国家规定在一个定期检验周期内，污染物排放连续三次检测超标的车辆可予以淘汰报废。通过对每一辆车的检测，对检测信息进行整理、统计、分析，为政府部门执行新的排放标准、淘汰老旧车辆、制定限行措施等提供信息。

　　尾气检测中心李主任：“简易工况法是一种动态的有载荷的检测方法，是模拟车辆在道路上行驶的各种路况，测量出机动车尾气排放状况。”有了这种检测机动车尾气的方法，不到十分钟，机动车尾气中的各种污染物含量占多少，那是一目了然，不合格的话，自然过不了年审。

　　今年4月份以来，西安市的大气中超过60天的首要污染物为臭氧，而这些污染物的罪魁祸首就是市区超过170万辆机动车氮氧化物排放导致的，然而，目前西安市所实行的机动车尾气检测方法并不能有效检测出机动车尾气中的氮氧化物。

　　氮氧化物排放是大气污染“主凶”

　　截至2013年6月底，我市机动车保有量已达到173万辆，连续4年年增长量超过20万辆。

　　机动车在给市民的生活带来方便的同时，也加重了环境污染。今年4月份以来，我市大气中超过60天的首要污染物为臭氧，这主要是机动车氮氧化物排放所致。另外，从我市主要道路两侧近地层面空气质量监测情况看，一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮年均值浓度普遍超标，且由过去以二环区域为主扩展到三环区域。道路两侧近地层面空气质量状况与机动车污染物排放密切相关。

　　“简易工况法”新增氮氧化物检测

　　据西安市机动车排气污染监督监测中心主任穆启旺介绍，“简易工况法”检测是目前国内、外普遍推广应用的一种新的先进的机动车尾气检测方法。

　　从检测项目上看，它不仅能检测出以前老办法所检测出的一氧化碳、碳氢化合物的排放状况，而且能够检测出以前不能检测出的氮氧化物的排放状况，解决了国家“十二五”主要污染物控制指标之一氮氧化物的排放控制问题。

　　“新的检验方法更严格、更科学，有利于推动机动车氮氧化物减排。”穆启旺说，简易工况法通过计算机软件系统控制检测运行，将被检车辆的检测过程数据和视频图像实时上传，与环保部门的智能系统进行对接，对检测数据进行甄别和判定，并发出指令予以环保标志核发，可避免人为因素对检测的影响。