黄标车成污染大户 多地区出台措施治理

　　北京市1.5万余辆黄标车今年将全部淘汰

　　“PM2.5年均浓度今年下降5%左右”，这项治污目标今年被首次写进政府工作报告，这引起市人大代表的极大关注。2013年，本市PM2.5年均浓度每立方米89.5微克，如果实现下降5%的目标，今年PM2.5年均浓度将维持在每立方米85微克左右。针对市人大代表关注的如何实现下降5%的目标的问题，市环保局有关负责人昨日(16日)透露，今年，本市不仅继续削减燃煤，还将把全市剩余的1.5万余辆黄标车全部淘汰。此外，本市正在制定未来三年空气质量监测子站扩建规划，今年起，将加密PM2.5监测子站。

　　据市环保局的统计，机动车尾气排放对PM2.5的贡献率不低，排放量较大的黄标车和老旧机动车一直是本市治理的重点。去年全年，本市累积淘汰了36.6万辆老旧机动车，仅此一项每年就可减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共12.8万吨，其中氮氧化物8925吨。

　　今年，黄标车的禁行范围进一步扩大，六环路内及远郊区县城关镇全部禁止黄标车通行。市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，目前全市大概还有1.5万辆黄标车，今年将全部淘汰。环保局和市质监局今年起还将牵头研究制定第六阶段车用燃油地方标准，力争在2016年发布实施。

　　郑州将淘汰2005年前注册的“黄标车”

　　昨日召开的省十二届人大三次会议记者会议上，如何“保障和改善民生”，各相关部门负责人进行了详细的解答。

　　河南省环保厅厅长张庆义说：按环境空气质量新标准(AQI)评价，省会郑州去年城区环境空气质量优良天数127天，仅占34.7%;严重污染16天，重度污染55天，共71天，占19.5%，连续数月位于全国10差城市行列。

　　造成大气污染严重的主要原因为产业结构和能源结构不合理、机动车污染日益凸现、企业主体责任落实不到位、政府主管部门监管不到位等因素。

　　2014年河南省将重点从4个方面加大力度，持续推进。

　　一是减少工业污染物排放。计划完成31台总装机1202万千瓦燃煤机组锅炉烟气脱硝治理，郑州、开封等9个省辖市完成燃煤机组锅炉烟气除尘设施提标改造。

　　二是遏制城市面源污染。计划要求各省辖市划定城市高污染燃料禁燃区。

　　三是加强机动车污染防治。郑州等9个省辖市要率先淘汰2005年前注册的“黄标车”。

　　四是推进产业结构调整。大力推动先进制造业和高成长性服务业健康发展，坚决遏制产能过剩产业盲目发展。

　　青海省加速淘汰“黄标车”

　　为进一步加强机动车排气污染治理，有效防控，青海省重点区域大气污染，依据国家和省上制定的有关法规，近日青海省环保厅、公安厅和交通厅联合出台《关于切实加强机动车排气污染防治工作的意见》。

　　《意见》从9个方面就加强机动车排气污染防治提出要求，主要有：坚决禁止不符合标准车辆注册登记;推进畅通交通工程;加快推进机动车排气检测和信息管理体系建设，全面开展机动车环保检验合格标志管理;严格实施“黄标车”区域限行制度和车辆淘汰报废制度，到2015年，全省淘汰2005年以前注册运营的“黄标车”，全部淘汰西宁、海东市黄标车，到2017年底，全省“黄标车”全部淘汰。

　　秦市将淘汰党政机关企事业单位“黄标车”11870辆

　　“晚干不如早干，早晚必须要干”。 1月16日，秦皇岛市召开全市治理淘汰党政机关、企事业单位“黄标车”工作会议，对加快推进全市治理淘汰党政机关、企事业单位“黄标车”工作进行再部署。

　　据了解，根据秦皇岛市委、市政府关于治理淘汰“黄标车”工作的总体部署，通过率先淘汰党政机关、企事业单位“黄标车”，带动全市“黄标车”治理淘汰工作的开展。秦皇岛市制定工作目标：到2013年底，淘汰全市党政机关“黄标车”;到2014年3月底，淘汰全市企事业单位“黄标车”。全市党政机关、企事业单位应淘汰“黄标车”共计11870辆。其中，载货5448辆，载客4535辆，其他1887辆。

　　会议上，秦皇岛市治理淘汰“黄标车”工作领导小组办公室与各责任单位签订了《秦皇岛市治理淘汰党政机关、企事业单位“黄标车”工作责任状》。为确保按时完成各项既定工作目标，秦皇岛市要求各单位要加强主动意识，将本单位所属车辆与领导小组办公室下发的数据信息进行详细对比，全面掌握本单位“黄标车”底数，主动将车辆交至报废汽车回收企业进行报废;市治理淘汰“黄标车”工作领导小组办公室要建立健全考核制度，对各单位治理淘汰情况定期进行排名;公安交管部门要进一步规范报废注销手续，加大路面查处力度和违法曝光力度，运用科技手段，对“黄标车”违法行为进行抓拍。