减霾剑指汽车尾气 各地用上遥感检测

　　首都减霾方向标，带动各省市共同行动

　　北京市环保局近日发布的大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果显示，在北京PM2.5来源中，本地污染排放约占七成，而在本地污染源中，机动车占比高达30%以上，汽车尾气已经成为首都大气污染的最主要污染源。

　　在日前召开的“2014首都大气污染治理问题研讨会暨汽车减排解决方案发布会”上，由发改委指导成立的绿色低碳能源规划研究院(以下简称碳研院)发布了 “专治”汽车亚健康的综合解决方案“碳研汽车减排节能解决方案”。大量的实际应用测试结果显示，这项集技术和产品于一体的解决方案可以有效促进机动车减 “霾”。

　　会上，工业和信息化部节能司副司长杨铁生表示，2013年我国汽车产销量2200万辆，汽车保有量达到了1.37亿，解决汽车排放问题，需要高度重视传统汽车的技术升级。工信部运行局副巡视员景晓波表示，政府很关注首都大气污染治理问题，碳研院对汽车减排方案的研究抓住了重点。他同时表示，应加强对“方案”节能减排效果的评估，重视自主创新以及科技成果的转化。

　　统计显示，2013年，北京天气质量达标天数不到一半，平均PM2.5浓度比国标超标1.5倍。而在PM2.5构成中，来自汽车尾气排放占比31.5%。此外，我国汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上，其中轿车油耗比日本高20%～25%，比欧洲高10%～15%，比美国高5%～20%。

　　武汉拟用遥感技术监控汽车尾气

　　12日，武汉市人大常委会举行《武汉市机动车排气污染防治条例(草案)》立法说明会。该条例草案规定，环保主管部门可通过电子监控、视频录摄像拍照、遥感检测等方式，对机动车排气污染情况进行取证。

　　目前，北京机动车的绿色环保标志已升级为电子标签，储存着该车辆的各种环保信息，包括车主姓名、车辆牌号、检测时间、排放达标情况等，不再需要一年一换。通过“电子绿标”，检查人员可在不停车的情况下，通过仪器读取该车相关环保信息。

　　据介绍，今年武汉将启动机动车环保定期检验地方标准的研究，完成湖北省机动车遥感检测地方标准研究。同时，还将基本建立机动车排气监督性抽测系统，采用高技术手段，加强对道路行驶机动车排气的日常监督，逐步建立上道路行驶的机动车排气污染监测监控系统。

　　统计显示，去年武汉城区空气质量仅160天为优良。机动车排污约占空气污染总量的三成。

　　天津遥感监测汽车尾气排放

　　天津市近日引进机动车尾气遥感监测车，对车辆排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等指标进行快速监测。监测车只需用0.7秒就可以成功采集汽车尾气的相关数据。可将采集的数据传送到监控室进行分析，为有效筛查出高排放车辆提供数据支持。